股票配资首选门户网站并采用MATRIX自主飞行控制软件

在美国陆军协会年会上，一架由退役UH-60L改装的“U-Hawk”技术演示原型机吸引了众多关注。这款直升机由西科斯基公司（现为洛克希德·马丁公司子公司）设计，被称为S-70无人机系统。它是一款全新的、完全无人驾驶的“黑鹰”直升机，机身前部经过彻底改造，驾驶舱被蚌壳式舱门取代。U-Hawk可以运送数吨重的物资，部署无人车辆，并发射多种武器装备，如侦察无人机和巡飞弹。

U-Hawk充分利用了西科斯基公司在飞行员可选版本的“黑鹰”原型机上的经验，该原型机已经飞行多年，并采用MATRIX自主飞行控制软件。这种软件早期得到了美国国防高级研究计划局的支持。西科斯基公司副总裁兼总经理里奇·本顿表示，许多客户需要能够大批量运输物资的无人机，而市面上的无人机载重有限。因此，他们决定将“黑鹰”改装成无人机系统。

西科斯基创新总监伊戈尔·切列平斯基提到，U-Hawk的想法是在上届美国陆军协会年会上与军方人员交流时构思出来的。这架技术演示原型机从概念到现实约10个月时间，目标是明年进行首飞。U-Hawk不仅取消了飞行员，还采用了不同的MATRIX自主驾驶硬件后端，并改进了电传操纵系统。

U-Hawk的设计亮点在于其全新的前部结构和改进的机舱内部设置。西科斯基高级项目业务发展总监拉姆齐·本特利表示，他们拆除了驾驶舱和舱门机枪手座椅，使整个空间可用于后勤和支援任务。U-Hawk的航程达到2963千米，不加油总续航时间为14小时。它可以在机舱内携带重达7000磅的物资，或吊运9000磅的载荷，最高有效载荷为10000磅。

U-Hawk的机舱内容纳有效载荷的空间增加了约25%，这对于运输外形尺寸受限的物资尤为重要。西科斯基公司战略与业务发展副总裁贝丝·帕塞拉强调，U-Hawk的有效载荷能力使其在执行多样化任务方面具有优势，包括投放无人机群、发射筒装效应物、在对抗性环境中运送物资等。

U-Hawk还可以携带不同型号的激光武器和其他类型的武器和电子战系统，用于对抗敌方无人机和其他目标。此外，它还可以携带四个符合美国军用标准的“联合模块化多用途集装箱”，以及M270和M142火箭炮的弹药模块。U-Hawk的蚌壳式舱门即使在主旋翼旋转时也可以装卸物资，还配备了折叠式跳板，方便装卸物资和无人车辆。

西科斯基公司还计划将U-Hawk用于非军事任务，如灭火和灾难救援行动。无论执行哪种任务，U-Hawk都设计为以最低限度的培训和维护需求实现所有功能。操作人员只需一台平板电脑即可轻松操作U-Hawk，选择合适的航线和飞行模式。

U-Hawk的成本效益也是一大优势，尤其是在利用美军现役UH-60L直升机进行改装的情况下。随着全球其他用户陆续升级“黑鹰”机队，可以改装成无人机的老式“黑鹰”会越来越多。西科斯基公司认为，U-Hawk的设计方案可以考虑应用于类似直-20的直升机，特别是考虑到对操作人员的培训水平和便于日常操作的需求。

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